由于目前我国社会人口数量众多，土地利用宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说一个相对的增加了路侧的危险性，在经济发展比较研究发达的地区，高速公路工程沿线村镇进行比较密集，下穿主线通道较多，这就需要意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。交通护栏设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。市政护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖， 易安装，安全可靠，价格优惠。除了路堤高度评价较高、边坡较陡之外，中央分隔带、路缘带、路肩等宽度与国外相比也偏向下限值，这就必然要求就是我们教师更要不断加强中国道路交通护栏的设置。市政护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏。它美观新颖， 易安装，安全可靠，价格优惠。

护栏既要防止出现失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其他基础设施，或冲过中央分隔带闯入对向车道可以引起学生更大的交通安全事故，同时我们还要学习能使企业车辆信息回复到正常行驶方向，对司乘人员的损伤最小，并且要能发展起到诱导视线的作用。

道路护栏一般分为柔性护栏，半刚性护栏和刚性护栏，柔性护栏一般指电缆护栏，刚性护栏一般指水泥混凝土护栏，半附着护栏一舱指梁护栏。 梁式护栏是由立柱固定的梁式结构，依靠护栏的弯曲变形和张紧力来抵抗车辆的碰撞。 梁式护栏具有一定的刚度和韧性，通过梁的变形吸收碰撞量，其损坏部位易于更换，具有一定的视线感应功能，能与道路线形协调，外观美观。 其中波形梁护栏是近年来国内外应用最广泛的。

不同发展国家在选择和决定护栏的设计教学原则时，都要通过结合自己本国的道路建设交通环境条件，在满足护栏基本信息功能的前提下，决定我们设计研究目标的侧重点。设置于公路工程路基上的护栏，按防撞等级制度划分，路侧护栏有A、S两级，中央分隔带护栏有Am、Sm两级。

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